Il existe toutes sortes de navires : des chalutiers, des pétroliers, des cargos, des navires de pêche, des remorqueurs en mer, des navires de ravitaillement, des transporteurs de vrac, des dragueurs, des navires de lutte contre l'incendie, des baleiniers, des patrouilleurs, des transporteurs de véhicules… et plein d'autres encore. Examinons certaines catégories de plus près. La plupart des navires de la liste appartiennent à l'une des catégories ci-dessous.
Pétroliers
Environ 5 500 pétroliers transporteurs de pétrole brut ou de produits pétroliers (de plus de 500 tonnes brutes) naviguent de part le monde. Plus de 40% d'entre eux ont été construits avant 1980.
En 1999, le pétrolier Erika battant pavillon maltais (un navire à coque simple âgé de 25 ans, affrété par la compagnie pétrolière TotalFina) a coulé. Il a laissé partir plus de 10 000 tonnes de pétrole lourd dans la mer, polluant plus de 400 km de côtes en Bretagne (France). Après cet accident, l'Organisation maritime internationale (OMI) a décidé d'interdire les pétroliers à simple coque. Cela signifie qu'environ 2200 pétroliers à simple coque (de plus de 5 000 tpl) parmi les 4 000 pétroliers transporteurs de pétrole brut et de produits pétroliers (de plus de 5 000 tpl) devront arrêter leur service dans les années à venir, à partir du premier janvier 2003. Les pétrolier à coque simple transporteurs de pétrole brut ou de produits pétroliers construits avant 1973 devront avoir quitté le service en 2003. Les pétroliers à simple coque construits avant 1978 ou 1979 devront avoir quitté le service d'ici 2006.
Navires pour passagers
Il y a environ 2 900 navires pour passagers (de plus de 500 tonnes brutes) qui naviguent de part le monde. Environ 48% ont été construits avant 1980. Alors que la plupart des navires naviguent 25 à 30 ans en moyenne, les navires pour passagers (comme les ferries et les bateaux de croisière) peuvent continuer de naviguer beaucoup plus longtemps, en grande partie parce que les navires doivent être maintenus en bon état pour attirer des passagers et respecter les normes de sécurité. La plupart des bateaux de croisière ont une vie maritime d'environ 40 ans. La majorité des bateaux de croisière figurant sur ce site web sont un peu plus jeunes mais tous finiront prochainement leur vie maritime. Consultez la liste pour voir si vous avez déjà navigué sur l'un des navires pour passagers répertoriés ; et vérifiez si le propriétaire du navire a déclaré qu'il prendrait entièrement ses responsabilités en le décontaminant avant de l'envoyer à la casse en Asie.
Porte-conteneurs
Il y a environ 2 600 porte-conteneurs (de plus de 500 tonnes brutes) qui naviguent autour de part le monde. Environ 14% ont été construits avant 1980. Les porte-conteneurs ont une durée de vie moyenne de 27 ans ½. Les porte-conteneurs transportent des conteneurs de 20 ou 40 pieds de long tout autour du monde. Les plus gros porte-conteneurs sont des navires qui atteignent les 7 600 EVP (EVP = Equivalent vingt pieds. Cette unité de mesure correspond à un conteneur de 20 pieds, soit 6,10 mètres de long). Une grande diversité de produits sont transportés dans les conteneurs : médicaments, produits alimentaires, parties de machines, paquets de substances chimiques en poudre, appareils ménagers, ordinateurs… Les 3 plus grandes compagnies de porte-conteneurs du monde sont Maersk/Sealand, Evergreen et P&O Nedlloyd. Parmi les grands ports pour conteneurs dans le monde, on trouve Singapour, Hong Kong, Hambourg et Rotterdam. Les porte-conteneurs naviguent depuis seulement 35 ans. Ils sont considérés comme un des grands moyens de transport pour l'avenir. L'avantage du transport en conteneur est son efficacité pour la manutention.
Transporteurs de vrac
Il y a environ 4 900 transporteurs de vrac (de plus de 500 tonnes brutes) qui naviguent de part le monde. Environ 27% ont été construits avant 1980. Les transporteurs de vrac transportent tout produit pouvant être chargé en vrac : minerais, céréales, bétail, phosphates, charbon, soja, kaolin... Ces dix dernières années, en moyenne,15 transporteurs de vrac ont disparu en mer chaque année. Le mauvais état du navire est généralement considéré comme la cause la plus probable des naufrages dus à une défaillance structurelle. Ces 10 dernières années, un nombre total de 518 marins ont perdu la vie à cause d'une défaillance structurelle avérée ou supposée.
Chimiquiers
Plus de 2000 chimiquiers naviguent de part le monde. Les chimiquiers ont une durée de vie moyenne de 27 ans et ½. Les chimiquiers transportent toutes sortes de substances chimiques sous forme liquide, comme le phénol. Ils transportent aussi des produits comme la mélasse, et des huiles comestibles comme l'huile de palme. Parmi les grandes compagnies de chimiquiers on trouve Stolt et Odfjell.
Navires de marchandises classiques
Il y a environ 11 500 navires de marchandises classiques (de plus de 500 tonnes brutes) qui naviguent dans le monde. Les navires de marchandises classiques ont une durée de vie moyenne de 30 ans. Ils transportent toutes sortes de produits en dehors des liquides ou marchandises en vrac. Les produits transportés par les navires de marchandises classiques peuvent être de gros sacs (contenant des produits alimentaires comme du cacao ou du café en grains) ou de grosse pièces mécaniques. De plus en plus, les navires de marchandises classiques sont remplacés par des porte-conteneurs.
Navires remarquables Le Pacific Princess (le paquebot de " La croisière s'amuse ") fait partie de la liste Greenpeace. Autres navires remarquables...
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