Ici, l'amiante, pourtant très
toxique, est habituellement enlevée à la main. Des matériaux
toxiques sont jetés à la mer et déposés sur des terrains agricoles
proches. Les travailleurs découpent l'acier en petits morceaux au chalumeau,
en utilisant très peu de machines, sans formation ni équipement de protection
corrects. Des femmes portent des déchets en amiante sur leur tête et les
jettent à la mer
Bienvenue sur les plages d'Alang en Inde. Le plus grand site de démolition
navale du monde. En 1998, Greenpeace a pu observer les épouvantables conditions
de travail et l'énorme pollution de l'environnement.
Greenpeace y est retournée en juin 2000. Les échantillons prélevés ont
de nouveau indiqué que les travailleurs étaient exposés à des poisons
24 heures sur 24. A Alang, les sédiments s'avéraient plus contaminés que
dans les zones portuaires les plus fortement industrialisées. Les chantiers
de démolition navale ne fonctionnent pourtant que depuis 15 ans.
L'Inde a commencé à prendre des mesures pour faire face à ce problème.
Les certificats de dégazage sont devenus obligatoires et rendent le découpage
au chalumeau des navires moins dangereux. Des règles pour travailler dans
de meilleures conditions
de sûreté ont été mises en place. Leur violation entraîne des amendes.
Mais aucune mesure n'a été prise pour la protection de l'environnement.
Les matières dangereuses et les substances toxiques continuent d'être
jetées à la mer et dans les terrains alentours
Et pourtant, un deuxième Alang est en projet en Inde. Les autorités d'Andra
Pradesh ont donné leur approbation sous conditions à un gigantesque projet
de chantiers de démolition navale sur les plages de Vodarevu, une zone
dont la superficie est équivalente à celle de 160 stades de football.
Trois ou quatre navires de taille moyenne pourraient être démolis sur
chacune des 60 parcelles de ce chantier. Greenpeace et les écologistes
indiens pressent l'Etat de suspendre son autorisation.
Navires remarquables Le Pacific Princess (le paquebot de " La croisière s'amuse ") fait partie de la liste Greenpeace. Autres navires remarquables...
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L'Inde a commencé à prendre des mesures pour faire face à ce problème.
Les certificats de dégazage sont devenus obligatoires et rendent le découpage
au chalumeau des navires moins dangereux. Des règles pour travailler dans
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