M. Nagarsheth est président de l'Association des démolisseurs navals et des récupérateurs de fer et d'acier d'Inde. Il a assisté au sommet sur le recyclage des navires de Rotterdam en juin 2001. Il y a déclaré que les propriétaires de navires devraient enlever tous les composants dangereux dont la présence n'est pas nécessaire à l'ultime voyage du navire à démanteler. Tous les navires construits après 1980 devraient remplacer leurs peintures à base d'étain, leur amiante, leur fréon et autres matériaux dangereux quand des alternatives sûres existent.
En septembre 2001, M. Huang Zhao-Li a assisté à la conférence sur le recyclage des navires de Philadelphie. Il est secrétaire général de l'Association nationale du démantèlement naval de Chine. Son opinion sur la démolition navale : " Sur l'ensemble du cycle de vie d'un navire, les propriétaires de navires devraient tirer leur principal revenu de sa 'vie maritime'. Les propriétaires de navires devraient accorder une priorité beaucoup plus grande au recyclage propre qu'à l'ajout de quelques dollars dans leurs comptes. Une élimination propre et sûre des matériaux toxiques à bord devrait avoir lieu avant la vente et l'exportation de ces navires. "
Navires remarquables Le Pacific Princess (le paquebot de " La croisière s'amuse ") fait partie de la liste Greenpeace. Autres navires remarquables...
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M. Nagarsheth est président de l'Association des démolisseurs navals et des récupérateurs de fer et d'acier d'Inde. Il a assisté au sommet sur le recyclage des navires de Rotterdam en juin 2001. Il y a déclaré que les propriétaires de navires devraient enlever tous les composants dangereux dont la présence n'est pas nécessaire à l'ultime voyage du navire à démanteler. Tous les navires construits après 1980 devraient remplacer leurs peintures à base d'étain, leur amiante, leur fréon et autres matériaux dangereux quand des alternatives sûres existent.