En Chine, la démolition navale paraît moins catastrophique que sur les
plages indiennes ou bangladaises. Les navires sont démantelés à quai à
l'aide de grues et d'autres machines. Mais en réalité, les conditions
de travail sont similaires à celles que l'on observe sur les chantiers
de démolition de toute l'Asie. En 2000, Greenpeace a visité quatre chantiers
de démolition navale en Chine. Les protections contre les matières toxiques
et dangereuses sont soit incomplètes, soit insuffisantes. Des déchets
toxiques sont brûlés en plein air. Le désamiantage est effectué par des
travailleur insuffisamment protégés. Des matériaux cancérigènes ont été
revendus à des industriels qui s'en sont servi pour la production de systèmes
de chauffage. Les chantiers étaient fortement pollués par du pétrole,
des métaux lourds et d'autres substances toxiques. La pollution s'étend
également à l'extérieur des chantiers. Les recherches
de Greenpeace ont montré que les sédiments des fleuves Perle et Yangtze
sont pollués par des substances toxiques provenant des vieux bateaux.
Navires remarquables Le Pacific Princess (le paquebot de " La croisière s'amuse ") fait partie de la liste Greenpeace. Autres navires remarquables...
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