|
Nieuws
De Otapan
De geschiedenis van het sloopschip de Otapan begint in 1999, als de tanker in de haven van Amsterdam arriveert. Zeven jaar lang ligt het roestend en vol met asbest aan de kade. Dan sluit staatssecretaris Van Geel een deal met de Mexicaanse eigenaar en een Turkse sloopwerf: de Otapan vertrekt. Een schandaal is geboren.
Meer...
Europees Sloopschepen Platform reageert opgetogen
Bangladesh weigert gifschip SS Norway
Greenpeace en een coalitie van milieu- en mensenrechtenorganisaties
reageert opgetogen: opnieuw is een gifschip tegengehouden, dat anders
zou eindigen op het strand van een ontwikkelingsland. De regering
van Bangladesh besloot, in navolging van de Franse beslissing om
een sloopschip terug te roepen, de SS Norway niet toe te laten tot
haar wateren. Meer...
Indiaas hooggerechtshof: Clemenceau voorlopig niet welkom
Egypte/India 16 januari 2006 - Het Indiase hooggerechtshof heeft vandaag
in een spoedprocedure een belangrijke beslissing genomen: het Franse sloopschip
Clemenceau is voorlopig níet welkom in India. Tot 13 februari -
dan besluit het hof definitief - mag het asbesthoudende vliegdekschip
de Indiase wateren niet binnenvaren. Na een oponthoud van drie dagen,
op last van de Egyptische autoriteiten, heeft de Clemenceau toestemming
gekregen door het Suezkanaal te varen. De Franse overheid houdt vol dat
het veilig gesloopt kan worden in India. Meer...
Red Kakinada Beach! Houd een uniek mangrovegebied uit de handen
van scheepsslopers!
De
witte zandstranden van het Indiase Kakinada dreigen te veranderen
in vervuilde sloopstranden. Met dank aan de Europese Unie. Europa
besloot immers dat alle enkelwandige olietankers uit de vaart moeten.
De International Maritime Organisation (IMO) volgde en maakte het
verbod wereldwijd geldig. Dit verbod ging op 5 april 2005 in. Maar
waar moeten al die afgedankte vaartuigen naartoe? Schone en veilige
sloopfaciliteiten zijn er nauwelijks. Dus zullen de meeste schepen
- mét hun giftige afval en olieresten - eindigen op de sloopstranden
van Azië, waar ze onder erbarmelijke omstandigheden worden
ontmanteld. De
vissers van Kakinada Beach (India) hebben jouw hulp nodig
om de sloopwerven te weren! Meer ...
Laatste nieuws: 7 april 2005 - Vandaag protesteerden actievoerders
van Greenpeace India bij het secretariaat van de deelstaat Andhra
Pradesh in Hyderabad tegen de aanleg van het sloopstrand. Zij werden
korte tijd na hun arrestatie weer vrijgelaten.
EU exporteert olieramp
8
december 2004 - In Ankara en Mumbai voert Greenpeace vandaag actie
bij vertegenwoordigingen van de Europese Unie. De boodschap: Turkije
en India hebben er schoon genoeg van de wereldwijde dumpplaats te
zijn van giftige scheepswrakken. De EU is direct verantwoordelijk
voor de dreigende export van 334 gammele olietankers naar Aziatische
en Turkse sloopstranden. De vaartuigen bevatten samen twee keer
zoveel olie als uit het rampschip de Prestige stroomde: 130 miljoen
liter! Dat staat in het vandaag gepubliceerde Greenpeace-rapport
'Destination unknown: European single hull oil tankers...No place
to go'. Meer...
Einde van sloopschip Sandrien markeert begin van een wereldwijde
oplossing
Vandaag
begint de start van de sloop van de chemicalientanker de Sandrien
in de Amsterdamse haven. De Ministeries van VROM, Verkeer en Waterstaat
en de Gemeente Amsterdam hebben opdracht gegeven voor de sloop van
de tanker. Na verschillende juridische procedures oordeelde de Raad
van State in 2002 dat het sloopschip de Sandrien moet worden beschouwd
als (gevaarlijk) afval. Het was de eerste keer in de wereld dat
een rechter erkende dat een schip met asbest aan boord moet worden
beschouwd als gevaarlijk afval. Meer...
Bazel Conventie beschouwt sloopschepen voortaan als afval -
Greenpeace verheugd met besluit
De internationale wetgeving beschouwt sloopschepen voortaan als
afval en de aangesloten landen moeten erop toezien dat de export
van deze schepen gebeurt volgens de regelgeving van de Bazel Conventie.
Greenpeace vindt de inspanningen van Nederland als voorzitter van
de EU doorslaggevend in deze mijlpaal voor mens en milieu tijdens
de vergadering van de Bazel Conventie in Genève. Meer...
Tragisch ongeluk met sloopschip in Bangladesh
Chittagong, 24 juni 2004 - Een tragisch ongeluk op de LPG carrier
Gaz Med heeft het leven gekost van één arbeider. Daarnaast zijn
duizenden bewoners van Chittagong (Bangladesh) blootgesteld aan
serieuze gezondheidsrisico's. Op 7 juni 2004 is gas gelekt uit één
van de tanks, met het dodelijke ongeval als gevolg. Ongelukken als
deze laten zien dat de richtlijnen van het IMO (de VN organisatie
die de scheepvaart controleert) niet afdoende zijn. Greenpeace heeft
de president van Panama, Martin Torrijas, gevraagd wat hij gaat
doen om dergelijke ongelukken te voorkomen. Lees
onze brief aan de president van Panama
Links: - IMO
Guidelines
Explosies op sloopschepen maken veel slachtoffers in Bangladesh
8 maart 2004 - De afgelopen tien jaar zijn er zeker 150 mensen
omgekomen bij explosies tijdens het slopen van grote schepen op
de stranden in Zuidoost Bangladesh. Daarnaast zijn er 576 mensen
invalide geraakt. Dit staat in een recent rapport van Young Power
in Social Action (YPSA). Deze organisatie heeft onderzoek gedaan
naar de arbeidsomstandigheden in de sloopschepenindustrie. Het rapport
maakt melding van slechte veiligheidsmaatregelen, verouderde sloopmethoden
en het ontbreken van voorzorgsmaatregelen. Dit zijn de belangrijkste
redenen voor de explosies op de sloopschepen. Meer....
Sloopschip "Silver Ray" verlaat Antwerpse Haven richting
China - Een merkwaardig precedent te danken aan Vlaamse vastberadenheid
Antwerpen, 13 februari 2004.- Het hevig beschadigde zeeschip "Silver
Ray" bereidt zich voor om de Antwerpse haven te verlaten. Dat
mag onder voorbehoud dat het schip hersteld zal worden in China.
Het schip is al die tijd inzet geweest van een harde en ingewikkelde
zeeslag tussen de opeenvolgende eigenaars, Ovam en de Vlaamse Minister
van Leefmilieu over de gevaarlijke stoffen die nog steeds aan boord
zijn van het zwaarbeschadigde schip. Meer...
Evediens Weblog vanaf de Rainbow Warrior: op zoek naar giftige
sloopschepen in India
Het
slopen van schepen gebeurt in ontwikkelingslanden. Prachtige stranden
in India, Bangladesh, Pakistan en Turkije zijn veranderd in scheepskerkhoven.
Als de schepen worden gesloopt komen allerlei giftige stoffen in
het milieu terecht. Het Greenpeace schip Rainbow Warrior is in India
om de milieuverontreiniging te meten en eigenaren van schepen daarmee
te confronteren. Evedien uit Nederland is aan boord. Zij houdt haar
dagboek bij in Evediens weblog.
Ga naar Evediens
weblog.
Wees oogggetuige. Bekijk de onbeschrijfelijke toestanden tijdens
het slopen van schepen op de stranden van India via deze webvideo
(Windows Media Player).
Rainbow Warrior op Toxic Patrol in India
Greenpeace geeft 100.000 werknemers van sloopwerven een stem
13
November 2003 - Greenpeace is met de Rainbow Warrior in de wateren
voor de kust van Alang, India. Hier bevindt zich 's werelds grootste
sloopwerf. Greenpeace gaat "toxic patrols" uitvoeren op
sloopschepen. Door een expertise team worden monsters genomen om
te onderzoeken of en welke giftige stoffen er zich aan boord van
sloopschepen bevinden voordat ze daadwerkelijk worden gesloopt.
Het slopen van deze schepen is een enorm gevaar voor mens en milieu.
Greenpeace komt op voor de werknemers binnen deze industrie en hun
leefmilieu. Dit maakt Greenpeace tot de stem van 100.000 mensen.
Meer..
Noors schip Hesperus mag niet stranden in Alang, India
26 september 2003 - De Noorse LPG-tanker Hesperus mag niet worden
gesloopt in Alang, India. De Indiase douane weigert toestemming
om het schip op het strand te trekken. Het verbod volgt nadat Greenpeace
alarm sloeg. Meer..
VS sturen giftige marineschepen naar Groot-Brittannië
25 september 2003 - Groot-Brittannië stemt in met het plan
van de VS om giftige oude marineschepen naar een sloopwerf in Noord-Engeland
te sturen. De Maritime Administration van de VS bezit honderden
van dit soort schepen. Ze wil ervan af. De schepen dreigen de Amerikaanse
waterwegen te vervuilen. Meer...
ILO seminar in Turkije over sloopschepen
18-19 september 2003 - De International Labour Organisation (ILO)
komt bij elkaar in Bangkok van 7 tot 10 oktober. Op 18 en 19 september
vond in het Turkse Izmir het laatste voorbereidende seminar plaats.
In Bangkok zal de ILO richtlijnen aannemen over sloopschepen. Het
seminar in Turkije was een vervolg op Greenpeace-acties van vorig
jaar. Greenpeace vroeg de ILO en de Turkse vakbond zich sterk te
maken voor betere arbeidsomstandigheden op de Turkse sloopstranden.
Meer...
Toekomst Bolama Beach onduidelijk na staatsgreep in Guinnee-Bissau
14
september 2003 - Militairen hebben in Guinee Bissau een staatsgreep
gepleegd. Welke gevolgen dit heeft voor de plannen voor het slopen
van afgedankte zeeschepen op het ongerepte Bolama-strand is nu onduidelijk.
De nieuwe interim president Generaal Verissimo Correia Seabre zei
dat voormalig president Yala "politieke instabiliteit"
veroorzaakte, onder meer omdat hij de voorgenomen verkiezingen voor
de vierde keer had uitgesteld.Greenpeace houdt de ontwikkelingen
ten aanzien van het unieke Bolama-strand in de gaten.
Lot natuurreservaat Bolama Beach pas duidelijk na verkiezingen
in Guinnee-Bissau
06 Augustus 2003 - Zoals het er nu naar uitziet valt een beslissing
over het slopen van afgedankte zeeschepen op het ongerepte Bolama-strand
in het West-Afrikaanse land Guinnee-Bissau pas na de lokale verkiezingen
in september 2003.
Het Spaanse bedrijf "DDY DE COMERCIO EXTERIOR SA" heeft
plannen om oude giftige schepen te gaan slopen op het Bolama strand,
met alle gevolgen van dien voor de natuur en het leven van de plaatselijke
bevolking. Meer...
Illegale export vervuilde schepen naar sloopstranden blijft
bestaan
Londen, 18 juli 2003 - De Internationale Maritieme Organisatie
(IMO) heeft besloten geen eind te maken aan de illegale export van
zwaar vervuilde schepen naar sloopstranden in Azië. Daarmee gaat
de vervuiling op die sloopstranden dus gewoon door. Greenpeace maakt
zich grote zorgen dat onder de nieuwe vastgestelde richtlijnen het
verhandelen van sloopschepen gewoon door zal gaan. Met name het
milieu en de mensen in Azië zullen daar de dupe van worden, omdat
zij uiteindelijk worden blootgesteld aan giftige stoffen. Meer...
Greenpeace wil harde afspraken over sloopschepen
Londen, 14 juli 2003 - Greenpeace heeft een kunstwerk van twee
bij vijf meter aangeboden aan de IMO, de Internationale Maritieme
Organisatie. Dit kunstwerk is gemaakt van restanten van schepen
van Indiase sloopwerven. Van 14 tot en met 18 juli komt de IMO in
Londen bij elkaar om te praten over het slopen van schepen. Greenpeace
vindt dat er nu maar eens harde afspraken gemaakt moeten worden
om schade aan mens en milieu te voorkomen. Het kunstwerk is een
stille getuige van de huidige manier waarop schepen aan hun einde
komen op sloopstranden in Azië. Dit levert vele slachtoffers en
grote schade aan het milieu op. Meer...
Europese Commissie vraagt IMO om shipbreaking hoogste prioriteit te geven
Amsterdam, 14 juli 2003 - Europees milieucommissaris Wallström
heeft secretaris-generaal O'Neill van de IMO verzocht shipbreaking
de hoogste prioriteit te geven op de IMO-bijeenkomst deze week.
In een brief die op 11 juli is gedateerd zegt ze zich ernstige zorgen
te maken over de onveilige omstandigheden rond sloopschepen in niet-OECD-landen.
Wallström wil dat de IMO nauw gaat samenwerken met de Basel Conventie
en de ILO om de mazen in de internationale wetgeving over shipbreaking
te dichten. De Europese Commissie beschouwt de Basel Conventie daarbij
als het kader waarin de export van de end-of-life-schepen moet worden
gereguleerd. Lees hier de vertaling
van de brief.
Turkse autoriteiten sturen Europees schip met giftig afval terug na waarschuwing Greenpeace
Istanbul, 11 juli 2003 - Op aandringen van Greenpeace stuurde de
Turkse overheid het schip de 'Novocherkassk' terug, omdat het waarschijnlijk
gevaarlijke stoffen aan boord had. Het schip werd van Spanje naar
het Turkse sloopstrand Aliaga gesleept om daar te worden afgebroken.
Meer...
Scheepsindustrie verdeeld over aansprakelijkheid voor shipbreaking
Amsterdam 10 juli 2003 - In de internationale scheepsindustrie
is een duidelijke verdeling ontstaan over de rol en verantwoordelijkheid
van scheepseigenaars bij de vervuiling en schokkende arbeidsomstandigheden
rond de sloop van schepen. Meer...
Europese sloopschepen-toer laat verschrikkelijke gevolgen zien
van vuile slooppraktijken
Arbeiders van de sloopstranden in India en Bangladesh hebben in
juni 2003 Europese scheepseigenaren bezocht. Zij luidden symbolisch
de noodklok door de scheepseigenaren bellen te overhandigen van
schepen die op de Aziatische stranden uit elkaar zijn gehaald. Doel
van de toer door Europa: de scheepsindustrie en politiek wijzen
op hun verantwoordelijkheid voor de milieuvervuilende en mensonterende
praktijken. Lees alles over de drieweekse reis in het dagboek
(Engelstalig).
Europa komt in actie tegen giftige sloopschepen!
19
juni 2002 - EU-commisaris Margot Wallstrom kondigde op 19 juni in
Brussel aan om nu echt een eind te maken aan de handel in giftige
sloopschepen. Een belangrijke stap daarbij is dat deze schepen in
de internationale wetgeving als giftig afval zullen worden erkend.
En voor giftig afval bestaat al jaren goede regelgeving. Daardoor
kunnen de scheepseigenaren niet meer om hun verantwoordelijkheden
heen. Greenpeace is dan ook erg blij met deze aankondiging.
Terwijl Greenpeace-activisten donderdag 19 juni het EU-kantoor
'Berlaymont' in Brussel beklommen om aandacht te vragen voor de
erbarmelijke omstandigheden van de slopers op de Aziatische stranden,
beloofde Wallstrom de handel van giftige schepen tegen te gaan.
Lees verder.....
Greenpeace voert actie voor schone schepen op EU- gebouw dat
voorheen asbest bevatte
Brussel, 19 juni 2003 - Een Greenpeace 'spider'-klimteam startte
vanmorgen vroeg met het beklimmen van het Europese Unie kantoor
Berlaymont en roept de Europese Unie op tot het slopen van schepen
met respect voor het leefmilieu en de rechten van arbeiders. Enkele
spandoeken met de tekst 'Clean toxic ships now' werden vastgemaakt
voor en aan het gebouw waar gevaarlijk asbest met uiterst grote
zorg uit verwijderd werd. Greenpeace, tesamen met een delegatie
uit Azië vraagt dat er afdwingbare regels komen die scheepseigenaars
verplichten om hetzelfde asbest en andere giftige stoffen uit schepen
te verwijderen voordat ze naar de sloopwerven in Azië worden verstuurd.
Lees verder...
Speel Tricks of the Trade,
het nieuwe webspel van Greenpeace
2 juni 2003 - Het slopen van schepen is levensgevaarlijk
voor de arbeiders en vervuilt het milieu. In het nieuwe webspel
van Greenpeace, Tricks of the Trade, ontdek je stap voor stap de
mazen in de internationale wetgeving. Als eigenaar van een oud sloopschip
sta je voor de keus: zoveel mogelijk geld verdienen of rekening
houden met mens en milieu. Kijk of je het beter doet dan de meeste
scheepseigenaren. Klik hier om het spel te spelen!
(Engelstalig)
Help mee om Afrikaans strand te beschermen tegen slopers
7
mei 2003 - Het prachtige Bolama strand in het West-Afrikaanse land
Guinee Bissau zou kunnen veranderen in een sloopstrand voor oude
giftige schepen, met alle gevolgen van dien voor de natuur en het
leven van de plaatselijke bevolking. Het eiland Bolama is een belangrijk
deel van het unieke Bijagos archipel. De Verenigde Naties (Unesco)
hebben in 1996 deze archipel gekwalificeerd als een zogenaamd biosfeer
reservaat. De archipel is bekend door haar grote variëteit aan wilde
dieren, waaronder zeekoeien, nijlpaarden, otters, zeeschildpadden,
zout-water krokodillen en 700.000 migrerende vogels. Greenpeace
is een internet-actie gestart om dit unieke Afrikaans strand te
beschermen tegen giftige sloopschepen. Deze actie heeft reeds een
eerste resultaat opgeleverd. Na ontvangst van duizenden e-mails
van verontruste mensen uit de hele wereld hebben de Verenigde Naties
een onderzoeksmissie gestuurd naar Guinee-Bissau. De internet-actie
loopt door totdat duidelijk is dat de Verenigde Naties ook daadwerkelijk
stappen ondernemen om de komst van het sloopstrand voor gifschepen
te voorkomen. Uw hulp blijft nodig!
Doe mee met de internet-actie..
Achtervolging geëindigd: chemische tanker Tulip gespot op Indiaas
sloopstrand
Maandenlang
volgden de Greenpeace-shipspotters de chemische tanker Tulip in haar
tochten over de oceanen. Met het bereiken van de stranden in Alang
heeft het schip zoals vermoed haar laatste bestemming bereikt: de
sloop. Greenpeace onderzoekt nu verdere stappen om de eigenaar van
de Tulip verantwoordelijk te houden voor de desastreuze gevolgen voor
mens en milieu, die daarbij vrijkomen. Lees verder...
Een compleet overzicht van alle overige nieuwberichten vindt u in
het nieuwsarchief
Operatie Schoon Schip: uw hulp is nodig!
Ieder jaar gaan er zo'n 700 grote zeewaardige schepen uit de vaart. Uit elkaar gehaald op stranden van Aziatische landen. Zonder rekening te houden met het milieu. Of de gezondheid en het leven van de arbeiders. De markt voor sloopschepen groeit aanzienlijk in de komende jaren. Om dit te voorkomen hebben we 50 schepen in de schijnwerpers gezet. Deze schepen worden waarschijnlijk binnen 5 jaar gesloopt.
Daarbij hebben we uw hulp nodig! Help Greenpeace schepen in de gaten te houden die binnenkort gesloopt worden.
Bent u werkzaam in de scheepsbranche, eigenaar of manager van zeeschepen? Dan vragen wij u mee te werken aan een oplossing, zodat de blootstelling van arbeiders en milieu aan schadelijke giftige stoffen uit afgedankte schepen stopt. We roepen u op om een verklaring te ondertekenen (Engelstalig).
|